《大国崛起》系列批判之三:从该片你看不到――中国资本家最应该向福特老板学什么
片中介绍了福特公司引入生产线的生产方式,使得生产成本大降,这是一个事实。该片因而说,“1924年,第一千万辆T型汽车正式下线,售价从最初的800美元降到了290美元。汽车开始进入美国的千家万户。”但是,这个“千家万户”显然不是寻常百姓。因为,该片接着就播放一段关于胡佛的竞选总统的场景:
在1928年当选为美国总统的胡佛是一位自由市场经济的坚定支持者,他在竞选时的口号十分鼓舞人心。他说:“如果我当选,将使美国人家家锅里有一只鸡,家家有一辆汽车”。
看来,美国的寻常百姓想“锅里有只鸡,家里有辆车”,还要仰仗胡佛当选总统才行。根据美国的有关统计,1928年,美国城市居民人均收入为750美元,农民人均收入为273美元。根据后来当选美国总统的胡佛所说的话,这750美元基本上全部用于全年的基本生活花销,想“锅里有一只鸡”恐怕还有一些困难。用这点工资买一辆汽车还属于一个“美国梦”。
但是,早在1914年汽车售价还高达800多美元的时候,福特汽车公司的普通工人却已经梦想成真。福特汽车公司的老板亨利•福特是一个备受争议的人物。但是,他被美国公认为一个“不贪婪的人”。在当时平均工资每天不到2美元的状况下,通用汽车公司给它的工人2.5美元一天,而亨利•福特却给他的工人5美元一天的高工资!(http://www.cyberessays.com/History/57.htm)他的思路就是,让他的工人都买得起自己厂家的汽车!福特汽车公司的工人每天所得,扣去每天2美元的生活费,一年就有1000多美元的存款。因此,福特汽车公司的普通工人,一年内就能实实在在地买回一辆福特汽车来!不仅如此,福特还大量雇用新移民,并开设教育课程,教会他们说英语。他还雇用被释放的囚犯,协助他们重返社会。实际上,福特这么做,也给早年的福特汽车公司带来了巨大的商业成功。当然,福特也作了一些侵害工人权益的事。
这就是处于“资本主义初级阶段”的美国资本家的成功典型,好得一面非常值得中国的资本家学习,应该着重一提。但遗憾的是,该片却只提了生产线。编导如何取舍是他们的事,但既然提到了福特汽车,那我就拿它跟国内的汽车制造商来比一比。
我们来看看中国国产最低档的汽车“长安”吧。长安车厂家报价4万元,有一则报道《民族汽车工业如何赢得未来》(来源: 新财经•北京http://stock.163.com/06/0111/19/2776EH9J00251HGB.html):
“尹家绪自1998年上台之后,立即成立了长安汽车工程研究院,并将研究人员的人均年收入从9700元提高到2万元,相当于全公司当时平均工资的两倍。”
可见,长安厂的当时的平均月工资不到1000元,年工资不到1万元。工人要买得起一辆长安车要四年不吃不喝!我手头没有现在中国汽车厂工人工资的资料。想必已经上了一倍吧?就算这样,中国的工人要两年不吃不喝,才能买得起一辆最低廉的汽车。而1914年美国福特汽车公司的工人,一年就能买回一辆福特汽车。就算是通用汽车公司的工人,要买一辆汽车,一年不吃不喝也就够了。
资本家为利而生,全世界都相同。近日强国论坛讨论很多的“普世价值”,想必这就是普世价值吧。但是,相对早年的美国资本家来说,中国现在的资本家是不是显得太过贪婪?
由于深知资本家的贪婪,现代资本主义国家采取了“差别税收”以及一系列福利制度来保障低收入家庭的生活水平,这些制度更值得我们学习。我在两个资本主义国家住过,顺便说说它们是如何照顾穷人的:
日本实际上“共 产 主 义”,国民医疗保险及养老保险,收入多的多交,收入少的可少交,保险同样享受。
加拿大也是“共 产 主 义”:小学校给学生提供午餐,有钱的家长交全费,没钱的家长就不交。收入低和没收入的家庭可以享受各种政府补贴,加起来实际上跟一个中等收入的家庭不相上下,甚至连公共体育设施都提供补助,让没钱的人能够进去消费。一家人只要有一个人随便找一份最低收入的工作,便百无忧虑。
请别误会,以为我是在美化资本主义国家。我决无此意。我真心希望我们的社 会 主 义 祖国超越他们。我们的精英们不是要第三次解放思想吗?不是要再“杀出一条血路来”吗?如何解放?杀向何方?是杀向资本主义初级阶段的黑暗?还是奔向未来人类社会的光明?
我们是社 会 主 义国家,不管它是特色的,还是初级的,在照顾穷人方面,是否应该超越资本主义国家?
我敦请我们的精英们记住:这个问题的答案只能是肯定的。否则,我们就不叫社 会 主 义了,甚至都不能叫资本主义。